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涡扇15发动机全面装备歼20的时候可能就是歼20彻底进化成完全体的时候，传说中的涡扇15发动机究竟有多强？能给歼20带来多大的提升？今天就带大家一探究竟。

就在前几天，一向爱玩官方泄密的央妈又整了个大活，国产第四代航空发动机涡扇15可实现量产并且成功换装歼20，完成多次测试。歼20完全体可能真的已经完成，要知道，军迷们对涡扇15的期盼，从宣布试车成功到成功装备，长达17个年头有余。毫不夸张的说，曾经看到歼20的屁股都要数数扩敛片的数量，看到底是10片还是15片，生怕悄悄换装了涡扇15。现在倒好央妈直接官宣。作为我国目前最强航发，涡扇15是专门针对我国第五代战机研发出的小涵道比大推力矢量涡扇发动机。

根据官方公布数据，涡扇15可实现最大推力18.5吨，这个推力数值已经超过了F22所搭载的F119发动机，而涡扇15的推重比可以达到最大10.87，这个推重比放在世界航发数据里，也是唯二的存在。涡扇15的性能彻彻底底压了曾经的航发大国一头。都说判断一个国家战机的实力不看别的就看直接决定战机性能甚至决定空战成败的“心脏”——发动机。是否有心脏病就可以说明一切，那么涡扇15成功换装也能说明一切。真是应了钱学森那句话，外国人能搞的中国人也能搞。

那么，换装涡扇15后的歼20，性能提升究竟有多大？

涡扇15的诞生成功让我国的航发水平，追上了美利坚30年前的技术水平。但遗憾的是，近30年美利坚的航发几乎没有实质性的突破。虽然这句话是捧是贬一时间难以分得清楚，但歼20发动机换装史性能一再提升，也见证了我国航发工业的进步。抛开官方未曾公开的发动机型号不谈，涡扇15已经是歼20第二次换发。在歼20刚刚亮相的时候，无数军迷为之欢呼也为之心痛，初期歼20一身黑色涂装，被网友称为黑丝带。而心脏则使用俄制AL31发动机，从数据来看，AL31发动机虽然技术成熟，但发动机寿命短推力不足。歼20无法实现超音速巡航，更致命的是，AL31发动机似乎还让歼20的机长增加了不少。

不得不说，那时候的歼20让广大军迷又爱又恨，爱是因为他是我国最新型战机，恨是因为他有“心脏病”，短板实在太致命。而歼20第一次惊艳全球是在去年珠海航展，除了沿用2016年的银灰色涂装之外，还换装被称为国产脊梁的涡扇10C发动机，代号太行。在新发动机的加持之下，歼20性能得到飞跃式的发展，逆天机动频出。这次高调亮相更是有评论歼20已经超越了F22，而歼20再次官宣换装涡扇15的消息来的更快。仅仅隔了半年之久，在央视节目中，换装涡扇15的歼20一分钟可以巡航52公里，并且给出的最高巡航速度来到了惊人的2.8马赫，完全体歼20性能确实让人兴奋，不过有人也猜测会不会出现新的短板。

换装后的歼20会不会跟F35落得个同样的下场。

要知道，涡扇15主打的就是小涵道比大推力。虽然从性能方面，是要远远大于歼20曾经使用过的涡扇10，但推力加大油耗必然会加大。即便官方模糊的给出了歼20，可以在涡扇15加持下，达到2.8马赫的超音速巡航，但战机整体油量不变的情况下，势必会造成歼20作战半径减少作战半径和机动性能。到底哪项参数更为重要？要选择牺牲哪项参数提升哪项参数？其实这些参数也不是说非得选择一项。

毕竟又不是换装涡扇15之后，就不用涡扇10了。从整体性能方面来看，涡扇10C的稳定性以及推重比表现已经相当不错。而涡扇15的装备更是登峰造极。猜测在未来战场交战，敌人可能就要面对貌似同一款战机却有着不同性能的局面。装备涡扇10的歼20重点关照，需要长航程来解决的任务目标，千里奔袭给予目标致命打击。而装备涡扇15的歼20则更侧重于需要高机动性能才能解决的任务目标，在涡扇15锦上添花般高机动性能的加持下，迅速切入空战，以更加强悍的机动性能快速结束战斗，这不就完美的避开了所谓的高油耗短板。

不管是什么样的敌人，完全体阶段的歼20绝对是他们不愿意与之一战的强大存在，更期待今年的珠海航展，能有涡扇15歼20更加出彩的表演。

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