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2022年11月12日，在国际《湿地公约》第十四届缔约方大会上，明确全球首个“国际红树林中心”将设于深圳，作为深圳老牌规划院，深圳市城市规划设计研究院参与《深圳红树林湿地博物馆地区城市设计及核心区详细设计的研究》工作。建成后的中国红树林博物馆，将有助于开展国际间红树林保护研究，传播红树林生态文化，示范建设生命共同体理念，也将为深圳市民贡献高质量的文化休闲空间。

快速城镇化对城市治理提出新要求

中国快速的城市化，生态、城市空间与基础设施并置，具有普遍性。交通、市政等灰色基础设施支撑着城市发展，维系着城市运转，往往因为经济与环境原因，被安排在城市边缘地带。四十年的快速城镇化，剧烈改变城市空间，早期修建，位于城市边缘地带的基础设施，连同周边的生态绿化空间，被城市中心区包裹，不少被纳入到中心区范畴。生态空间、城市空间与基础设施的同时存在，在中国大城市中具有普遍性，改造价值独特。

从“灰色边缘”到“城市绿心”

位于福田、南山两区交界的轨道1、9号线车辆段，临近福田顶尖红树林自然保护区，在高密度城市中心区里面保留了原生态红树林湿地，碧波荡漾的深圳湾畔，是鸟类栖息嬉戏的天堂，也是人类体验自然，感知自然地的场所。

深圳快速城市化，中心西移，原是主城边缘、组团边界的“红树林-安托山”片区，成为中心区的组成。集中分布在场地内部地轨道车辆段、水质净化厂等灰色基础设施，已呈现出空间切割与影响环境等负面效应，具有公共化改造需求。

红树林博物馆地区的改造面临着更为复杂的现实环境：多条东西向城市大道的切割、不同种类且并未废弃的基础设施、生态十分敏感的顶尖红树林自然保护区、破碎不成体系的绿地与绿道系统。

深圳红树林湿地博物馆地区城市设计及核心区详细设计的研究，采用“地区城市设计研究+上盖公建设计研究”同步推进的方式。设计研究延续了生态、城市与基础设施的时空并置，用设计赋能，实施公共化改造，将灰色基础设施转化成为缝合自然与城市的公共活力界面，在城市中心营造物种公平，开放共享的生态型城市客厅。

作为改革开放的前沿城市，深圳的发展具有多样性，既需要抓好经济，也要协同深圳市城市规划设计研究院等规划设计单位，处理好生态空间、基础设施以及城市空间的关系，营造深圳美好家园。

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